Camí Natural de l'Ebre. GR 99. Etapa 41. Tortosa -Amposta
6 de setembre de 2025
L'etapa 41 del Cami Natural de l'Ebre transcorre resseguint el canal de l'esquerra del riu, per la comarca del Baix Ebre, des de Tortosa fins a Amposta, i coincideix en bona part amb el traçat de l'antic Carrilet de la Cava. El vell camí que portava el ferrocarril des de la capital de la comarca fins al cor del delta. Va estar actiu des del 1924 fins a la seva clausura el 1968. L'aparició del carrilet va suposar el declivi del Vaporet Anita, que feia la mateixa linia però pel riu.
Per tant un preciós camí carregat d'història que ens portarà des de Tortosa fins a Amposta, passant per Campredó. Som-hi!
Aproximació: Al ser un itinerari lineal caldrà disposar de dos vehicles. Un el deixem a la l'avinguda de la Ribera a Tortosa i l'altre a Amposta, al pàrquing proper al Pont Penjant, a tocar del riu.
Dificultat: fàcil.
Desnivell: uns 60m. acumulats. absolutament pla.
Durada: 13,8 km. 3h.
Itinerari: Des del passeig de Ribera, a la zona del Temple, anem a trobar el pont del Mil·lenari que passarem per sota, i a la rotonda, pel costat d'un carril bici, anem en direcció sud-est fins al Camí del Mig, que prendrem girant a la dreta.
Ara en direcció sud resseguim aquest camí que passa per l'Horta del Temple, entre conreus d'hortalises i velles masades. A una bifurcació seguim per l'esquerra, també pel Camí del Mig, que ara creua l'Horta de Sant Llàtzer.
A la següent bifurcació seguim recte i el camí poc després gira a l'esquerra per trobar el Camí de les Arenes.
Passem a tocar de la vella bòbila d'Anguera, un curiós edifici poligonal, de catorze cares, destinat a la fabricació de rajoles amb una gran xemeneia central, que data del 1908 com podem veure a la inscripció de la mateixa xemeneia. La bòbila més ben conservada de Catalunya.
Trobem la rotonda de la C-42 que dóna inici al polígon industrial de Santa Càndida, la resseguim per un corriol lateral a la carretera i prenem direcció sud-est per anar a trobar el Canal de l'Esquerra que resseguirem pràcticament tota la resta de camí. Ens surt al pas un altre edifici singular carregat d'història: La Sucrera. A principis del segle passat l'empresa Societat Anònima Morató de Barcelona compra aquests terrenys per començar l'ambiciós projecte del conreu de la remolatxa per a la fabricació de sucre a l'Hort de Panolla. L'edifici que ens recorda les velles estacions de tren era la seu de l'empresa a Tortosa.
Alguns panells ens expliquen que per aquí també passava, com he comentat, el carrilet de la Cava, la gran aportació tecnològica de la primera meitat de segle XX per al transport de l'arròs del cor del delta cap a la capital de la comarca.
Seguim planejant pel camí que voreja el Canal de l'Esquerra, el Camí Vell de Campredó, i deixem per l'esquerra el complex industrial de la Celulosa de Levante. Poc més endavant i a la dreta hi ha els magatzems i els pantalans al riu del Club de Rem de Tortosa.
Ara per l'esquerra, i a l'altra banda del canal, veiem el pol·lígon Industrial Baix Ebre i a continuació el poble de Campredó, que pertany al municipi de Tortosa.
A partir de l'entrada al poble de l'Avinguda de la Llum ens endinsem a l'Horta de Campredó, sempre vorejant el canal i deixant ara el Mas de Mauri a la nostra dreta.
Deixem més endavant per l'esquerra el barri de Font de Quinto, una altra partida del municipi tortosí. I uns metres més endavant i per la dreta el pont del gasoducte que creua el riu.
Aviat podrem veure als pendents de les llomes de la Serra de les Veles, primer la Torre de Campredó, torre medieval documentada al S XIV, i enfrontada a la de la Carrova a l'altre costat del riu (la llegenda conta que una gruixuda cadena unia les dos torres i l'aixecaven en cas de perill per barrar el pas a possibles enemics que pugessin pel riu cap a Tortosa). Més endavant encara veiem també la Torre de la Llotja, un altre notable element defensiu amb grans murs de maçoneria, que devien constituir la base d'una altra gran torre de dos o tres pisos, feta probablement al S XIII.
El camí ens portarà a creuar per sota el gran viaducte ferroviari que creua el riu, abans deixem a la dreta l'estació de bombeig de la Pedrera.
Creuem també per sota l'antre gran viaducte de l'AP-7 i prenem el nou passeig fluvial a la finca del Capità, deixant per l'esquerra, allunyant-nos, el canal de l'Esquerra.
Un gran i ampli passeig fluvial recuperat recentment ens portarà a trobar el gran símbol d'Amposta: El Pont Penjat. Abans podem gaudir de les meravelloses vistes de la façana fluvial d'Amposta, on destaquen les restes del Castell, sobre les que s'aixeca l'imponent Molí arrosser de Cercós, avui en dia seu de la biblioteca d'Amposta. A tocar del riu trobem també les restes d’una bateria de metralladores, testimoni de foscos episodis de la guerra Civil.
Creuem per sota la base del pont i per l'esquerra trobem una rampa per accedir a la part superior i poder creuar-lo. Obra del primer quart del segle passat, i dissenyat per l'enginyer José Eugenio Ribera, va ser arrasat per les bombes incendiaries el març del 1938 en el context de la Guerra Civil, i reinaugurat l'octubre del 39.
Entrem a Amposta i baixem per l'esquerra a la plaça de Santa Susanna des d'on pel carrer de la Victòria anem a trobar el Passeig del Riu on tenim el cotxe.
Una altra aproximació al nostre territori, carregada d'història i de paisatges humanitzats: arrossars i horta.
Salut i muntanya!!
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada